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todo es a base de inercia, cuando tu set up son ciguenales normales de 77 de 87.2 de honda necesitas torque, volante liviano menos invercia, menos masa rotacional, menos torque.
volante normal, balance perfecto, inercia y no caen tanto las rpms en la compresion.
ahora cuando armas un motor strokeado y tenes un crank mas grande de 89, 92 o 95, si te puede ayudar a quitar un poco de unsprung weight poniendo volante de 8 a 9 lbs todo esto debido a que si usas un crank mas grande es mas peso y mas masa critica en movimiento y el mismo peso del cigunal te va a compensar la falta de inercia que tenes en el flywheel al pesar 4 lbs menos ahora si tenes crank grande light weight mejor ciguelan oem.
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